斯柯达日前在瑞士苏黎世举办了 Epiq 车系全球首演活动，而在活动期间执行长 Klaus Zellmer 透露，斯柯达正在评估将印度开发的 Kylaq 车系导入欧洲市场，除了是着眼于当前斯柯达产品阵容中，没有微型车款之外，Kylaq 低廉售价也是关键之一，Kylaq 在印度市场售价约为 75.9 万卢比、也就是约合不到 6,800 欧元价格股票杠杆什么，顺应欧洲市场需求在配备进行相关调整后，有机会推出 1.5 万欧元内的车款选择。
随着环保法规日益严峻，造车成本也逐渐提升并反映在终端售价上，不少集团与品牌纷纷表示入门车型价格攀升，从而造成不少消费者从新车市场转往二手市场，最关键的还是在于开发成本持续堆栈，例如依循当前欧盟法规走势，除了纯电车款之外，油电、Plug-In Hybrid 动力架构也成必然趋势，这也成了中国电动车进击欧洲市场的绝佳切入点，毕竟其拥有多方支持与优势，能够在价格上拥有强势竞争力。
从现行斯柯达产品阵容来看，现行最为入门的燃油动力车型为 Fabia，电动车在 Epiq 登场后，有着 2.6 万欧元内的产品选项，原先斯柯达则还有微型尺码的 Citigo 车系，这款与大众 Up!双生的作品，在 2020 年划下句点后，斯柯达微型战力持续空缺，而在大众集团平价电动车计划中，斯柯达已经确认不会推出与 ID.1 相同级别，也就是 2 万欧元以内的电动车，因为斯柯达评估后觉得成本太高而舍弃。
斯柯达积极着眼于印度这个当前全球人口最大市场，而 Kylaq 乃是以大众集团 MQB-A0 平台为基础所打造，车身尺码长宽高依序为 3,995×1,783×1,619mm，轴距则是 2,566mm，虽然是车长低于 4 公尺内的微型尺码，并且主打平价入门市场，但在配备上并不会太过寒酸，如 8 吋数位仪表与 10.1 吋中控荧幕、驾驶座通风电调座椅、倒车影像辅助、无线 Apple CarPlay 与 Android Auto、恒温空调等都列入其中。
Kylaq 搭载 1.0 升 TSI 汽油引擎，印度市场提供有 6 速手动与 6 速自动变速箱等不同组合，可供输 115 匹出最大马力以及 178牛.米最大扭矩，从静止加速至时速 100 公里能在 10.5 秒内完成；如果确实如同斯柯达规划一般地将 Kylaq 车系在欧洲市场推出股票杠杆什么，原厂自然需要在产品上进行相应调校，同时也应当要提升品牌电动车、插电式油电销售目标，用以对应欧盟碳排规范。
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